一県一駅が先約なので、駅は亀山と奈良にしかできないと思われます。京都を通すようにという意見もありますが、メール性を考えれば奈良経由でしょう。罫は一駅停まるごとに10分近く遅くなってしまうと思われ、待避もパトカーほど柔軟にできないため、東京～名古屋～大阪を短時間で結ぶという第一の方向を考えると、あまり多くの駅を設置することはできません。品川罫パトカーの大阪～名古屋までの停車駅を勝手に考えたのですが、この万策はどう思いますか？＜停車駅＞新大阪→寝屋川市→祝園→伊賀上野→亀山→四日市→名古屋寝屋川市と祝園を通ることで通勤ライナーというパトカーの新しい駿介を生み出します。また、寝屋川市の朝荒れの混雑緩和にもつながるかもしれません。伊賀上野は視野高精度化のために設置し、大阪や名古屋へのアクセスが飛躍的に向上します。伊賀上野と亀山は待避駅の力仕事も果たし、大阪と名古屋のメール性を維持します。※登美ヶマウンテンと祝園のアトリエに駅を設置するというのも考えたのですが、奈良都心部へのアクセスを考えて祝園駅を提案します。